Задвижка со встроенным байпасом

Телозадвижка со встроенным байпасомв основном используется нержавеющая сталь, углеродистая сталь и ковкий чугун, а для уплотнения седла клапана часто используется резина EPDM или NBR. Его номинальный внутренний диаметр варьируется от DN50 до DN300 (от 2 до 12 дюймов), а номинальное давление соответствует требованиям ANSI от классов 150 до 300. Некоторые модели могут превышать PN25.

Соединения и способы управления
Этот клапан имеет фланцевые соединения (соответствующие стандартам ANSI B16.5) или резьбовые соединения. Способы приведения в действие поддерживают ручное управление (маховик или редуктор), а также могут быть оснащены пневматическими или электрическими приводами для автоматического управления. Задвижка со встроенным байпасом поддерживает частичный поток через свою внутреннюю структуру байпаса, когда главный затвор закрыт, обеспечивая баланс давления в системе.

Характеристики давления и производительности
Расчетное давление может достигать 25 МПа при применимом диапазоне температур от -20 до 200 градусов. Некоторые низкотемпературные модели могут адаптироваться к температуре до -196 градусов. Его особенности включают в себя:

• Балансировка давления: Байпасный канал автоматически сбрасывает чрезмерный перепад давления во время фазы закрытия, снижая нагрузку на привод.
• Значительно сниженная нагрузка: Испытания показывают, что крутящий момент шпинделя задвижки со встроенным байпасом может быть снижен до 1/3–1/5 от крутящего момента обычных задвижек.
• Полнопроходной и простота обслуживания: Обеспечивает плавность прохождения потока, а уплотнительные компоненты заменяемы.

Сертификаты и стандарты
Продукт производится в соответствии со стандартом клапанов ANSI/ASME B16.34, и производители обычно имеют сертификат системы качества ISO9001. Компоненты байпаса соответствуют морским (например, USCG 46 CFR 56) и техническим требованиям для промышленных трубопроводов.

Часто задаваемые вопросы
Вопрос 1: В шламовых средах, содержащих твердые частицы, подвержен ли байпас этого клапана засорению?
A1: Байпасный канал устойчив к засорению-, но если среда содержит большое количество твердых частиц, рекомендуется выбрать корпус клапана из нержавеющей стали и оборудовать его промывочным отверстием. Перед установкой лучше всего предоставить параметры среды производителю для подтверждения.

Вопрос 2. Может ли встроенный байпас сохранять эластичность уплотнения в условиях низких-температур?
A2: Стандартные уплотнения из EPDM могут стабильно работать при температуре выше -20 градусов. При длительном использовании при более низких температурах (например, ниже -50 градусов) рекомендуется выбрать седла клапана из специальной резины или ПТФЭ и проверить номинальную кривую давления и температуры клапана.

Вопрос 3: Можно ли полностью отказаться от внешних байпасных труб, полагаясь исключительно на этот клапан для балансировки давления в системе?
А3: Да. Задвижка со встроенным байпасом предназначена для замены внешних байпасных трубопроводов. Однако если основная система требует перепуска с высоким-расходом или постоянного снижения давления, необходимо оценить внутреннее перепускное отверстие, чтобы убедиться, что оно соответствует требованиям по расходу в единицу времени.

горячая этикетка : задвижка со встроенным байпасом, Китай задвижка со встроенным байпасом производители, поставщики, завод