Как определить, открыта или закрыта задвижка: Практическое руководство для-операторов на объекте

Во время обслуживания трубопровода, ввода системы в эксплуатацию или аварийной изоляции быстрое определение открытого/закрытого состояния задвижек напрямую связано с эксплуатационной безопасностью и защитой оборудования. Многие несчастные случаи на-площадке происходят из-за неправильной оценки состояния задвижки: кажущаяся закрытой задвижка на самом деле наполовину-открыта, или же задвижка считается полностью открытой только после короткого подъема шибера. В этой статье, основанной на принципах конструкции задвижек и промышленных стандартах, подробно рассматриваются практические методы идентификации.

 

1. Основной принцип работы задвижек: вертикальный подъем задвижек.

Задвижка обеспечивает перекрытие потока-и соединение посредством вертикального подъема затвора, перпендикулярного направлению потока жидкости. В полностью открытом состоянии задвижка полностью выходит из прохода с низким коэффициентом сопротивления жидкости (обычно значение K находится в диапазоне от 0,05 до 0,1). В полностью закрытом состоянии затвор плотно прилегает к уплотняющей поверхности седла клапана, а скорость утечки соответствует стандартам API 598 - нулевая видимая утечка жидкости и скорость утечки газа Меньше или равна 0,1 мл/мин·дюйм. Овладение этим правилом движения является предпосылкой для того, чтобы научиться определять, открыта ли задвижка.

 

2. Задвижка с выдвижным штоком: непосредственно наблюдайте за длиной удлинения штока.

Шток задвижки с поднимающимся штоком поднимается и опускается синхронно с задвижкой. При вращении маховика задвижки по часовой стрелке из полностью закрытого состояния шток постепенно поднимается. Критерии инженерной оценки следующие:

• Полностью закрытое состояние: Шток остается в самом нижнем положении, и между маховиком и крышкой клапана почти не видно резьбы штока. Постоянное вращение маховика по часовой стрелке вызовет явное сопротивление из-за контакта-к-металлам.
• Частично открытое состояние: Высота подъема штока составляет менее 80% номинального диаметра клапана. Например, задвижке с выдвижным штоком DN150 требуется удлинение штока примерно на 150 мм, чтобы полностью открыться; если фактическое удлинение составляет всего 40 мм, фактическое поперечное сечение составляет менее 30%. В этом состоянии затвор находится близко к седлу клапана, что приводит к высокой скорости потока среды и легкому повреждению из-за эрозии.
• Полностью открытое состояние: Высота подъема штока равна или немного превышает номинальный диаметр клапана (с учетом совокупного отклонения шага резьбы штока). В соответствии со стандартом MSS SP-80 поверните маховик против часовой стрелки до тех пор, пока он не перестанет вращаться дальше при полном открытии, затем поверните назад на 1/4 круга, чтобы избежать блокировки резьбы.

Наиболее надежным признаком открытого состояния задвижки для задвижек с выдвижным штоком является полное выдвижение штока. Если на штоке отмечены линии градуированной шкалы, степень открытия можно прочитать напрямую.

 

3. Задвижка без-выдвижного штока: полагайтесь на индикаторы и ограничение маховика

В задвижке с не-выдвижным штоком шток приводит в движение затвор через вращающиеся гайки без вертикального смещения, поэтому для подтверждения его состояния требуются другие методы.

• Индикатор верхнего открытия: Большинство промышленных задвижек с не-выдвижным штоком оснащены механическими индикаторами открытия в верхней части крышек клапанов.. 0 Положение указателя в градусах означает полностью закрытое положение, а положение 90 градусов означает полностью открытое положение.
• Вращение маховика: Проверьте общее количество оборотов при открытии-закрытии, указанное на паспортной табличке клапана. Например, для полного открытия клапана DN200 требуется 32 вращения против часовой стрелки.ручной задвижкаиз полного закрытия. Отметьте исходное положение между спицами маховика и корпусом клапана ручками на масляной-основе во время работы для точного подсчета оборотов и определите приблизительную степень открытия по записанным числам оборотов.
• Внезапное увеличение крутящего момента на маховике: Когда задвижка достигает нижнего седла клапана (полностью закрыта) или верхнего предельного положения (полностью открыта), рабочий крутящий момент маховика увеличится в 1,5–2 раза по сравнению с нормальным стабильным значением, что может быть четко ощутимо опытными операторами.

Для старых задвижек с не-выдвижным штоком без индикаторов используйте стетоскоп или отвертку, прикрепленную к корпусу клапана, для вспомогательной оценки: нет звука потока жидкости внутри клапана, когда он полностью закрыт; очевидный турбулентный ударный звук среды, проходящей мимо частично открытого затвора, с уровнем звукового давления на 5–10 дБ выше, чем обычный шум трубопровода.

 

4. Характерные различия общегоТипы водяных задвижек

Типы основных водяных задвижек, классифицированные по сценариям применения и классам давления, имеют отличительные особенности:

• Задвижка с эластичным седлом и мягким-уплотнением: Широко используется в водопроводных сетях с номинальным давлением PN10~PN25. Его ворота покрыты резиной EPDM или NBR для предотвращения утечек. Маховик обычно окрашен в синий цвет. Поскольку шток не поднимается, оценивайте состояние через смотровое окошко в верхней части маховика - зеленая отметка означает, что открыта, красная отметка означает закрыта.
• Клиновая задвижка с не-выдвижным штоком: Обычно применяется в системах противопожарной защиты и трубопроводах циркуляционной воды, в основном изготовлены из чугуна или ковкого чугуна, соответствующего стандартам EN 1171 и AWWA C509. Маркировки «O» (Открыто) и «S» (Закрыто) вместе со стрелками направления обычно располагаются над маховиком.
• Параллельная задвижка с выдвижным штоком: Подходит для систем высокого-давления и пароконденсатных систем с классом давления от 150 до 600. Поверхность штока хромирована-или азотирована с твердостью выше HRC55. Измерьте длину открытой резьбы штангенциркулем; каждые 25 мм длины соответствуют разнице открытия примерно 10%.

Обратите внимание, что при длительном-задвижке холостого хода может возникнуть ржавчина штока или заклинивание уплотнения. Никогда не используйте удлинительные рычаги для принудительного вращения. Сначала нанесите проникающую смазку, такую ​​как WD-40 или средство для удаления ржавчины, на гайки штока, оставьте на 15 минут, осторожно постучите по верхнему корпусу клапана небольшим молотком и выполняйте стандартные обороты вращения только после ослабления штока.

 

5. Практические процедуры подтверждения для ручных задвижек

Воспользуйтесь трехэтапным-методом подтверждения для всех задвижек с ручным управлением, чтобы эффективно исключить ошибки:

• Визуальный осмотр: Непосредственно проверить положение штока клапанов с выдвижным штоком; наблюдайте за индикаторами и ограничивайте положения винтов для клапанов с не-выдвижным штоком.
• Тактильная проверка: Измерьте температуру на входной и выпускной сторонах корпуса клапана с помощью бесконтактного инфракрасного термометра. В полностью закрытом состоянии температура на выходе близка к температуре окружающей среды с очевидной разницей температур горячей воды и пара; разница температур с обеих сторон составляет менее 2 градусов при полностью открытом положении.
• Идентификация прослушивания: Аккуратно постучите по корпусу среднего клапана латунными стержнями или другими инструментами из мягкого металла. Чистый и непрерывный металлический звук указывает на полностью закрытое состояние, когда затвор плотно прилегает к седлу клапана; Низкий и реверберирующий звук означает полностью открытое состояние, когда ворота подвешены в проходе потока.

Кроме того, на спицах маховика некоторых ручных задвижек нанесена надпись «ЗАКРЫТО» стрелками, указывающими направление, что означает затягивание по часовой стрелке для закрытия. При утрате маховика или износе весов снимите сальник крышки клапана для наблюдения за перемещением штока после сброса давления в трубопроводе.

 

Заключение

Суть оценки открытого или закрытого состояния задвижки заключается в определении соответствующего соотношения движения между штоком задвижки и пластиной задвижки. Подтвердите состояние путем визуального наблюдения за высотой штока для задвижек с выдвижным штоком (высота полного открытия приблизительно равна номинальному диаметру) и полагайтесь на индикаторы открытия или записанные обороты маховика для задвижек с не-выдвижным штоком. Для различных типов водяных задвижек подтвердите статус с помощью цветных меток окошка для задвижек с эластичным седлом и знаков со стрелками направления для клиновых задвижек.

 

Выполняйте визуальный осмотр, определение температуры и проверку врезки после каждого ручного управления задвижкой, а также правильно ведите письменные записи операций.

 

Умение определять, открыта ли задвижка, является не только профессиональным навыком эксплуатации, но и залогом безопасности при проведении промышленных полевых работ.

 

Во время ежедневных плановых проверок регулярно проверяйте ослабление крепления болтов крепления маховика задвижки и достаточную смазку резьбы штока. Эти детали планового технического обслуживания могут значительно продлить срок службы клапана и эффективно избежать ошибочной оценки состояния.