Человек-паук взвешивает башню в пережимном клапане для ремонта труб, гарантируя, что песочницы локомотивов всегда заполнены

«Сегодня нам необходимо завершить этопережимной клапан для трубокзадание на ремонт до 12 часов. Времени мало, поэтому всем следует уделять внимание безопасности, сохраняя при этом ход работы», — напомнил Ли Канлинь, технический руководитель цеха оборудования локомотивного депо Хуайхуа, всем, кто находился в шлифовальном цехе в зоне обслуживания Хуайси.

Недавно, основываясь на прошлом опыте, когда пережимные клапаны для трубок могли изнашиваться и перфорироваться после чуть более трех месяцев использования, цех оборудования решил провести профилактическую замену пережимных клапанов для трубок в трубопроводах шлифовального оборудования в зоне обслуживания Хуайси. Это направлено на предотвращение износа и перфорации пережимных клапанов, которые могут повлиять на обычные операции шлифовки локомотивов.

Навес для песка в зоне обслуживания Хуайси имеет в общей сложности шесть башен для песка: две между двумя путями и две с каждой стороны. Эта операция потребовала одновременной замены пережимных клапанов НКТ на трех таких песчаных башнях.

Они сразу приступили к работе. Установка знака обслуживания оборудования, отключение контактной сети, установка заземляющего стержня, проверка наличия электропитания... После подтверждения готовности всех подготовительных работ под сигналом «Работы можно начинать» от монитора безопасности Чжоу Цзюня четыре члена ремонтной бригады из цеха оборудования пристегнули страховочные ремни, подготовили инструменты, а бригадир Пу Юнхуэй возглавил восхождение. Остальные рабочие тоже занимались своими делами.

Шаг первый, шаг второй, шаг третий... Чтобы заменить пережимной клапан для трубок, нужно сначала подняться по лестнице на вершину башни. Каждая песчаная башня имеет высоту более 8 метров и имеет более 30 ступенек. Пу Юнхуэй не только должен был карабкаться, держась за ногу, но также постоянно наблюдать и регулировать свои ремни безопасности, чтобы предотвратить любую опасность. Спустя более минуты он и его коллеги достигли верхней «платформы», площадь которой составляла менее 1 квадратного метра. Тем временем заместитель мастера Чжан Линь из группы технического обслуживания цеха оборудования повел других рабочих на другую песчаную башню.

"Средний возраст наших мастеров сейчас за 40, но чтобы песочные башни работали нормально, они часто лазают вверх и вниз, чтобы проверить их здоровье, как и "Человек-паук". Человек, боящийся высоты, действительно почувствует слабость в ногах, стоя там", - пояснил замдиректора цеха оборудования.

Подняв взгляд с земли, можно было увидеть, как Пу Юнхуэй и его команда склонились близко друг к другу, иногда наклоняясь, опустив головы, иногда беря в руки гаечные ключи и применяя силу.

«Из-за ограничений на месте рабочее положение находится немного далеко от платформы обслуживания. Нам приходится высовывать половину тела. Пространство между башней и стеной ограничено, а площадь платформы мала, поэтому во время работы мы можем сохранять только одну позу, что затрудняет применение силы под разными углами», — объяснил Пу Юнхуэй во время короткого перерыва. После часа напряженной работы команда Чжан Линя первой завершила замену пережимного клапана НКТ на одной песчаной башне.

«По сравнению с ранее приобретенными пережимными клапанами, этотКОВАЛЬВПережимной клапан для трубок имеет более разумную конструкцию и очень точную длину, что значительно повышает эффективность замены», — сказал Пу Юнхуэй, чья команда на этот раз также завершила замену без проблем.

Однако возникла новая проблема с другим участком трубопровода: существующий фитинг оказался слишком коротким при попытке его подсоединить. Чжан Линь, пришедший на помощь, наблюдал за ситуацией и, немного подумав, предложил изменить стратегию. Поскольку он был коротким на раздел и не мог подключиться, почему бы не добавить раздел? Затем они могли внести незначительные корректировки в положение соседних соединений и клапанов.

«Звучит хорошо для меня». После того, как они вдвоем измерили размеры, Чжан Линь спустился с башни, пошел в монтажную мастерскую за разъемом, подтвердил предварительный размер, а затем снова поднялся на песчаную башню. После почти часа подъема и спуска по лестнице, шлифовки и установки замена наконец была завершена.

«Я моложе Мастера Пу, еще несколько подъемов вверх и вниз для меня не проблема». К 11:50 работы по техническому обслуживанию трех песчаных башен были завершены. Чжан Линь, поднявшийся вверх и вниз более десяти раз, как «Человек-паук», похлопал свои больные икры в тот момент, когда приземлился, и улыбка растеклась по его лицу.

Когда на воздушную контактную сеть было-подано повторное напряжение, под аккомпанемент свистка локомотив HXN медленно въехал в шлифовальный цех. Чжоу Кай из обширной команды ремонтной мастерской зоны обслуживания Хуайхуа ловко подобрал шлифовальные шланги и поместил их в песочницы. Он сказал с улыбкой: «Теперь я могу быть спокоен. Эти локомотивы-песочницы не останутся голодными во время сезона путешествий по Весеннему Фестивалю».