Что такое задвижки? Схема Обзор задвижки

Основы задвижки:Что такое задвижка?
✔️Это клапан, который открывает или закрывает проход потока путем подъема или опускания заслонки (т. е. блокирующего элемента внутри клапана). Затвор движется перпендикулярно направлению жидкости. В полностью открытом состоянии путь потока совершенно свободен, что приводит к чрезвычайно низкой потере давления.

✔️Название «задвижка» происходит от его основного компонента –ворота. Эта деталь обычно имеет клиновидную-форму или параллельный диск, который сопрягается с уплотняющими поверхностями седла клапана, обеспечивая-отключение. Типичная конструкция включает корпус, крышку, затвор, шток, маховик (или привод) и набивку.

✔️При взгляде насхема задвижки, вы заметите, что длявнешний винт и хомут (OS&Y)клапана шток поднимается вместе с затвором и выходит из крышки, а дляне-выдвижной шток (NRS)клапан, шток только вращается, не поднимаясь – подходит для заглубленных или-подземных трубопроводов с ограниченным пространством.

Более глубокое техническое понимание задвижек

✔️Многие операторы, плохо знакомые с задвижками, часто путаютчто такое задвижкас шаровыми клапанами. Ключевой характеристикой задвижки является то, что в полностью открытом положении заслонка полностью находится вне пути потока, и среда практически не меняет направление, поэтому коэффициент сопротивления потоку чрезвычайно низок.

✔️По данным измеренийМир клапановВ журнале коэффициент сопротивления потоку (значение K) полностью открытой задвижки составляет от 0,05 до 0,1, тогда как для шарового клапана того же размера он составляет от 4,5 до 7,0. Это означает, что в той же системе трубопроводов использование задвижки может сэкономить около 30–50% потребления энергии на перекачку.

 

Классификация и параметры задвижек

По типу ворот:

• Клиновая задвижка: Уплотнительные поверхности ворот и седла имеют угол наклона 3–5 градусов. При закрытии заклинивающее усилие создает плотное уплотнение. Подходит для применений с высоким-давлением (класс 600 и выше), но может заклинивать при больших перепадах температуры.
• Параллельная задвижка: ворота расположены параллельно сиденью, часто с пружинами или плавающей конструкцией для поддержания контакта. Предпочтительно для паровых или высокотемпературных нефтепроводов.

По движению штока:

• Подъемный шток (OS&Y)– положение клапана легко контролировать визуально, резьба штока не контактирует со средой, что снижает риск коррозии.
• Не-выдвижной шток (NRS)– небольшая общая высота, подходит для подземной установки или установки в яме.

 

Материалы и давление-Номинальные температуры

Согласно ASME B16.34, распространенными материалами корпуса и диапазонами их применения являются:

• ВКБ(литая углеродистая сталь): рабочая температура от -29 до 425 градусов; для класса 150 максимально допустимое рабочее давление составляет 1,9 МПа (25 градусов); для класса 300 — 5,1 МПа.
• CF8M(литье из нержавеющей стали 316): высокая коррозионная стойкость; Диапазон температур от -196 до 538 градусов (с графитовой набивкой).
• Ковкий чугун (DI, например, ASTM A536): используется для сантехническая задвижкаили трубопроводы водоочистки; по классу 125/150 — рабочее давление 1,0–1,6 МПа.

 

Детали, которые нельзя игнорировать на схеме (диаграмме)

Полныйсхема задвижкидолжны указывать следующие ключевые размеры и компоненты:

• Номинальный размер трубы (NPS)– размер присоединения клапана к трубе.
• Размер лица-к-лицам– согласно ASME B16.10, для задвижки класса 150 NPS 4 длина меж-к-грани составляет 229 мм.
• Диаметр штока и тип резьбы– трапециевидная резьба (например, Tr24×5) обеспечивает само-блокировку и передачу крутящего момента открытия/закрытия.
• Глубина сальниковой коробки и количество сальниковых колец– не менее 5 колец из гибкого графита для обеспечения неорганизованных выбросов ниже 100 ppm при 425 градусах.

📌Данные о рабочем крутящем моменте также имеют решающее значение. Для ручного задвижки NPS 8 (DN200) класса 150 крутящий момент на маховике, необходимый для перехода от полностью открытого положения к полностью закрытому при комнатной температуре, составляет около 200–300 Н·м (в зависимости от герметичности упаковки). Если крутящий момент увеличивается ненормально, это обычно указывает на износ резьбы штока или засорение канавок направляющих шибера.

 

Рекомендации по выбору и отраслевой опыт

На магистральных-трубопроводах или нефтеперерабатывающих заводах при выборе задвижек приоритет следует отдавать:

• Для сред, содержащих твердые частицы – выбирайте задвижку с параллельными шиберами и скребковыми канавками, чтобы избежать застревания частиц.
• При частой эксплуатации (более 10 циклов в день) рекомендуется использовать электрические или пневматические приводы с самосмазывающимися гайками штока-.
• Для условий низких-температур (ниже -101 градуса) – необходимо использовать низкотемпературную сталь LCC или LCB, а ворота и седла нуждаются в криогенной обработке.

 

Обзор основных концепций

➡️Нужно ли пониматьчто такое задвижкаили отличить что такое задвижкав разных контекстах все зависит от освоения его конструктивных параметров и эксплуатационных данных.

➡️Благодаря приведенному выше анализу схем задвижек, данных о материалах, стандартов утечки и типичных применений вы сможете четко ответить на распространенные промышленные вопросы, касающиеся выбора и обслуживания задвижек.

➡️Регулярно проверяйте герметичность сальника, а раз в год выполняйте полноходовую операцию – это может существенно продлить срок службы задвижек. Особенно это заметно на старых задвижках водопроводных труб.